筛筛

这段时间，杭州地铁施工过程当中的塌陷事件，引得了社会各界对它给予了广泛的关注。而回顾过去，许多事故发生后，相关人员出面道歉的事情，也常常出现。比如11月10号，海南省三亚市上百名出租车司机宣布停止运营，三亚代市长王勇在听取各方意见后，表示市政府向出租车表示道歉；11月14号上午，上海商学院内，一女生宿舍发生火灾，四名女生从六楼跳下逃生，当场死亡。尽管火灾发生的具体原因还在调查当中，但是面对过期的未使用过的灭火器，面对悲痛的家属，上海商学院一位系主任周勇跪地向遇难学生的家长表示道歉…

CCTV－2《今日观察》栏目主持人陈伟鸿与评论员何帆、张鸿仔细剖析：一边是严肃的官员问责，一边却是频频发生的事故，社会管理工作，官员们怎样做，才不会总在亡羊补牢？

杭州：地铁塌陷  错位的道歉

何帆：老百姓不需要“马后炮”，需要“马前卒”

（《今日观察》评论员）

杭州地铁事故理，“程序”一词被频频使用。在行政过程中，程序似乎变成了一个官僚主义的借口。到最后，其实就是官僚主义害死人。

     再来看官员的道歉，我觉得政府官员频频道歉是一个信号。表明现在公众对官员的要求已经改变了。过去政府的管理有点儿像开一个批发店，只要做几件事情就行。比如说只要GDP增长很好，只要地方的投资上去了，大家都会很满意。因为只要经济增长，老百姓的收入水平提高就可以了。

   但现在不是那么简单，这些官员有点像在开一个零售店了，要管的事情太多了，越来越多涉及民生的利益。所以现在官员要学会运用新的和公众沟通的方式。过去官员习惯在科层体制中层层汇报，然后对下级命令，缺少和公众沟通的经验。现在必须要学会面对公众。因此，犯了错误之后，首先要学会向公众道歉。我觉得这是官员和公众沟通的第一课。

可是我们现在看到出了问题之后，官员都出来道歉，而且出现了问责制。首先要承认这个道歉是好的，是一个认真的认错的态度。是一个很大的进步。但是决不能老道歉，因为道歉的边际收益是在递减的。第一次向公众道歉的时候，那是一声惊雷。但是以后老道歉，到最后变成一声叹息。

现在老百姓需要的不是马后炮，需要的是马前卒。百姓不希望引咎辞职，是希望官员在位置上好好为百姓服务。所以仅仅有道歉和问责是不够的。要更进一步调整执政的方式什么？

张鸿：要提防有人把道歉变成挡箭牌

（《今日观察》评论员）

为什么对这样一种即使非常诚恳的道歉，大家却依然不太买账？

因为诚恳可能发自内心，但有时错误是可以在马前时制止